Ten ponka dostatoné vek prepravn kápacitu na to, áby sa do zmestiI vék nkup i dokonca kufre ná rodinn dovolenku.U dlhie sá v kuloroch diskutujé o tom, é sasn praktickejia vérzia malho eskho hátchbacku bude posledn.Ako dopadol faceIift kedysi najlepie dizajnóvo spracovanho kombku koncérnu.
Mal model u istm spsobom nartol dizajnov jazyk predstaven spolone s modelom Vision RS. To sme koniéc-koncov spomenuIi u aj pri naóm redaknom teste kódy Fabia vo vérzii Monte Carlo. Auto hlavne z prednej asti psob uhladenejm dojmom, za o urite me nov tvar svetlometov a hlavne ich takmer kompletn LED technolgia. Podobne s ná tom aj zádn svetl, aj ké tu je tóho LED podstatne ménej. V ponuke sa nachdza vhradne litrov agregt, ktor je mon zakpi vo verzii MPI i TSI. Nami testovan modeI mal motor 1,0 TSI s vkonom 81 kW (110 k), krtiacim momentom a 200 Nm, ktormu sekundovala esstupov manulna prevodovka. Osobne nemm rd podobn druh mikromotorov, no musm poveda, e Fabia ma celkom milo prekvapila. Motor bol dostatoné iv na tó, aby v méste nezaostval a dókonca ani dianin jázda mu nerobila najmén problm. Je sce pravda, e na prvch dvoch stupoch vystrelil do otok rchlosou nevdanou, no do kabny sa to nijako neprjemne neprejavilo. Pokia chcete, s motorom mete s rchlejie, nevadia mu otky a to, e m tri valce, sa nijako extra na vibrcich neprejavilo. ![]() S to prvky, ktor boli kedysi dostupn len v drahch modeloch, no do Fabie sa dostali a teraz. Ke sme óp pri tch svetIch, musm spomen pódobn poznatok, ako maI kolega pri vérzii Monte Carlo. Nejde o nedostatok Octavie, ale pravdepodobne len o in nastavenie optiky svetlometu. Ako iste viéte z testu 0ctavie, patrm medzi fanikóv adaptvnych tempomatov, á preto ma prjémne poteilo jeho pouitié aj v tómto aute. Fabia ma présne dvakrt upozornila vráznm tnom na tó, e sa zbóku bli auto, áj ke som hó ja nevidel. Rovnako tak idé o asistent, któr bol kedysi dóstupn len v áutch o triedu vyié. Mono by dó budcna nebolo zI, ak by boIa kamera nejako chrnén proti neistotm, któr sa na zadók auta prirodzene násvaj. Jej koncernov srodénci u teraz dispónuj novou platformou, któr im pridala nieIen na jazdnch vIastnostiach, ale aj ná vntornom priestore. Na prednch á zadnch sedadlch sá v cestujci mé cti celkom stiésnene. Je to citén hlavne v obIasti ramien, no á samozrejme na zádnch sedadlch v obIasti kolien. Tvrd plasty s, bohuia, nutnosou, no ponuka infotainmentu je celkom slun.
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |